近期，广州市多个地铁站口的通行体验显着改善：还是的闲置边角地变身法度的各人泊车场，集成光伏、储能、充电与泊车功能的“光储充停”智能雨棚亮相站前。南都N视频记者从广州市交通运载部门获悉，动作2025年广州市民生实事之一，“要点地铁站口相近交通环境整治”使命已赢得阶段性奏效。通过多部门协同解决，部分站口恒久存在的非无邪车停放远大、交通步骤欠安等问题得到缓解。

周转资源

“一站一策”新增车位约5万个

据广州市交通运载部门先容，这次要点地铁口相近交通环境整治，各区通过潜入实地调研，精确梳理各站口问题枢纽，为44个要点站量身定制“一站一策”纠正决议。建立“市级统筹、部门联动、属地落实”使命机制，独立异遴选“政府协作借地+企业运营料理”面目，要点挖掘愚弄边角地、闲置地等资源，进行“更始+纠正+适配”，最大化挖掘既有空间的泊车后劲。

据统计，截止2025年12月，全市44个要点地铁站新增非无邪车泊车区面积5.5万平常米，提供泊车位约5万个，同步划设禁停区160余处，累计规整挪移车辆50余万辆。市交通运载部门皆集市东谈主大常委会及市政府联系部门开展要点站口环境详尽评估，筛选出20个示范站口，以点带面促进合座升迁。

其中：在黄村地铁站，河汉区通度日化桥底空间、愚弄荒芜地块，新增泊车面积超5000平常米，提供约4400个车位，并建立“驻点+巡线+法律讲解”面目，保险了赛事与日常通行的双重需求。

在花地湾地铁站，荔湾区通过政企联动，归并相近环境升迁工程，愚弄闲置地块及相邻谈路新增车位超3400个。“曩昔早岑岭东谈主行谈堵得水泄欠亨，当今谈路浩荡多了，神志也散逸。”家住红棉苑的陈女士说。

硬件智能升级

“地铁+公交”接驳更高效

整治不仅在于“扩容”，更重在“提质”与“赋能”。

记者不雅察发现，在黄埔区的何棠下地铁站，一处900平常米的绿化旷地改建为泊车场，新增300个车位。其纠正亮点在于引入了社会成本设立光伏雨棚充电站，配备78个充电端口及智能监控、消防行径,打造了“光储充停”一体化的便民空间。该站还加装215米破裂护栏、U型阻车杆等行径，保险盲谈运动与泊车步骤，整治后乱停放比率下落九成。

在接驳优化上，市交通运载部门秉握“各人交通一体化发展、公交地铁一张网”理念，同步优化“地铁+公交+慢行”接驳体系，新怒放24条微轮回接驳知道，优化和谐20个公交站点，使联系地铁站口与公交的平均换乘距离裁汰80米。黄埔区何棠下站接驳的345路公交，岑岭期发车隔断已裁汰至15分钟以内，并通过完善指引标记，有用指引客流。

共建共管

探索长效解决新旅途

为鼓动解决使命由“短期攻坚”向“常态解决”调遣，促进整治效率长效化，各部门正在效用构建可握续料理体系，包括强化源流解决，优化升迁在建地铁站口的泊车配套贪图；协作各区牵头建立信息分享、皆集法律讲解与问题会商机制，终了站口步骤动态料理。

番禺区南浦站的推行提供了“共建共管”的样本。番禺区通过纠正收储地盘，新建两大智能化泊车场，新增容量超6000台次。泊车场内精良差别了分享单车、电动车充电、快速换乘等8个功能模块，并预留20%弹性空间。针对外卖车辆料理难点，站点在B口设立专用停放区，与相近市场、商户联动料理，既得志了骑手休憩与效率需求，也使其从“被迫料理”转向“主动法度停放”。

市交通运载部门暗意，地铁站口相近交通环境整治是一项需要久久为功的民生工程。畴昔迈向常态化、精良化，还需要属地政府、物业料理主体和社会公众的更全面潜入参与，变被迫料理为主动自律，终了从“治标”向“治本”调遣。

采写：南都N视频记者 郑雨楠

通信员：穗交通宣

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